Cómo limpiar y engrasar el eje pedalier de una bicicleta de montaña, con cazoletas roscadas. Tipos de eje pedalier y herramientas necesarias para realizar el proceso de extracción de las bielas y las cazoletas. Revisión de rodamientos, eje, bielas y cazoletas.

Tipos de eje pedalier y herramientas necesarias para su extracción.
Cómo extraer las bielas.
Revisar los rodamientos, limpiar rodamientos y cazoletas por fuera, sin extraer.
Extraer las cazoletas roscadas para revisión, limpieza y engrase.
Vídeos de limpieza, engrase y cambio de eje pedalier y cazoletas.

Tipos de eje pedalier y herramientas necesarias para su extracción

Antes de empezar, indicar que hay varios tipos de eje pedalier, por ejemplo:

Eje pedalier roscado: las cazoletas del pedalier van enroscadas. Para extraerlos se suele necesita su herramienta especial.

Eje pedalier integrado: por ejemplo los BB30, van directamente montados en el cuadro, sin roscas.
Eje pedalier Pressfit: van como los roscados pero en lugar de a roscas, van a presión. Por ejemplo el BB86, el BB92, etc. Para quitarlos se necesita una herramienta especial.

Eje pedalier específico de fabricante: algunos fabricantes tienen sus propios ejes.

En el caso de este tutorial, limpiaremos y engrasaremos un eje pedalier roscado, por lo que necesitaremos esta herramienta para aflojar las cazoletas:

Y unas llaves de allen para aflojar los tornillos de la biela.

Cómo extraer las bielas

En primer lugar, quitaremos las bielas, dependiendo del tipo de bielas (también hay varios), necesitaremos unas herramientas u otras. Para este caso, con unas bielas Shimano XT Deore, será suficiente con dos llaves de allen. Con la primera, quitaremos el el tapón de seguridad:

En la biela izquierda, aflojando también los dos tornillos que lleva de apriete, con la correspondiente llave de allen:

Extraeremos la biela izquierda una vez aflojados los dos tornillos y levantada la lengüeta:

Si la biela no sale haciéndole presión con las manos, usaremos un destornillador de punta fina, dándole un poco de lado entre la biela y la cazoleta, con cuidado de no erosionar ni la biela ni la cazoleta.

Quitaremos la cadena de la biela derecha y la extraeremos. En la biela izquierda, quitaremos la cadena y la extraeremos, sale fácil, dándole un pequeño golpe con la propia mano en el otro lado, en la punta que sobresale.

Una vez extraídas las bielas y el eje, revisaremos todo el conjunto, comprobando que no tenga rozaduras, erosiones ni ningún desperfecto. Lo limpiaremos bien y lo dejaremos preparado para su colocación.

Revisar los rodamientos, limpiar rodamientos y cazoletas por fuera, sin extraer

Una vez extraídas las bielas, procedemos a revisar los rodamientos (pasando el dedo por ellos y haciéndolos girar, comprobando que giran suave, sin notar nada raro). Si todo es correcto limpiaremos bien los rodamientos por fuera y las cazoletas en lo que se pueda por dentro.

Si el conjunto está bien y no necesitamos extraer las cazoletas, limpiaremos bien con un trapo que no deje residuos o con un papel, tanto el rodamiento como el interior de las cazoletas, todo lo que se pueda.

En este caso, lo dejaríamos así, engrasaríamos, limpiaríamos el eje pedalier y lo volveríamos a colocar.

Pero estamos suponiendo que queremos hacer una revisión y limpieza más a fondo, por lo que, a continuación, explicamos cómo extraer las cazoletas roscadas para su revisión, limpieza y engrase.

Extraer las cazoletas roscadas para revisión, limpieza y engrase

Una vez quitadas las bielas, con la llave dentada especial para las cazoletas roscadas, giraremos para aflojar una de ellas.

Cuando saquemos una de ellas (llevan dos partes, una a cada lado del soporte del eje en el cuadro, la otra la sacaremos también desenroscando con la llave, aunque ya no va a rosca, dándole vueltas acaba saliendo.

Una vez fuera las dos partes de la cazoleta, las revisaremos para comprobar que tanto los rodamientos como el cuerpo y las roscas están en perfectas condiciones:

Las limpiaremos muy bien con un trapo que no deje residuos o bien con un papel, que no quede ni grasa «vieja» ni restos de suciedad. Y volveremos a revisar visualmente que todo está correcto, cuerpo, roscas, rodamientos, juntas, etc.

Revisamos los dos cuerpos de la cazoleta y en el caso de los rodamientos, los hacemos girar para comprobar que van suaves, sin notar roces.

Limpiaremos y revisaremos también la parte del cuerpo anclado al cuadro que sujeta las cazoletas. Esta parte puede coger suciedad, al igual que las cazoletas, y provocar ruidos. Dejaremos bien limpia toda la superficie de encaje de la cazoleta en el cuadro.

Una vez limpios y revisados, vamos a engrasar (con grasa más bien densa) las partes que encajan en el soporte del cuadro. Si bien no son partes de rozamiento, sí conviene echarles grasa para una extracción posterior más cómoda. No abusaremos de la grasa, únicamente la justa para cubrir la superficie y sólo en esas partes que tocan el cuadro o los rodamientos.

Engrasaremos también el anclaje de las cazoletas al cuadro, la parte donde encajará la cazoleta.

Volveremos a insertar las cazoletas, los dos cuerpos, teniendo en cuenta que cada uno tiene su posición. Suele venir indicando con una flecha en el propio cuerpo, el que va a la izquierda con una L (left) y el que va a la derecha con una R (right).

Una vez introducido uno de los cuerpos, insertaremos el del otro lado. No haremos presión, dado que van a rosca, iremos enroscando con suavidad, debe enroscar recto y suave.

Cuando no podamos enroscar más con la mano, usaremos la herramienta para darle el apriete final.

Limpiaremos bien los excesos de grasa que puedan aparecer al apretar, dado que son propensos a atraer el polvo.

Engrasaremos los rodamientos y la biela, todas las partes que hagan contacto unas con otras.

Volveremos a colocar las bielas, insertando la que lleva el plato y la cadena (la derecha) y luego la otra, levantando la pestaña de plástico, empujando entrará a presión con las propias manos.