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Hola.
Tengo una Conor 8500 de 27’5 de 2015, bici básica para reiniciarme, y estoy pensando en hacerle algunos cambios, entre ellos pasar del plato triple a mono plato, y para ello he visto que lo habitual es añadir un piñón de 42, suprimir el 15 y el 17 y poner un 16, además de una maneta de cambio nueva… Bien, así sería un 1×10, pero se podría hacer un 1×11? Algun@ ha hecho estas transformaciones en su bici? Compensa? Saludos
Hola, tu cambio trasero está diseñado para un cassette de hasta 36 dientes. Para engranar un 42 con buen rendimiento es necesario un cambio especifico Sram o Shimano. Por experiencia ese tipo de adaptaciones causan desgastes de piñones y averías. Si quieres pasar a monoplato te aconsejo hacerlo a un grupo completo. Ahora es muy económico! 😉
Hola a todos, vuelvo un poco a lo que os preguntaba, pero por obligación:
el pasado domingo tirando del Relojero a las columnas, cometí un error y me comí un piñazo guapo, a parte de las raspaduras y los hematomas, partí el cambio de la bici (alivio 9v), por lo que me vi obligado a cortar la cadena con el troncha y poner una transmisión fija (plato medio piñon medio) para poder llegar a casa. (si alguien quiere reirse un poco, llevaba la No-pro, por lo que está grabado, de hecho lo tengo en el facebook).
La pregunta es, ¿le meto otro alivio de 9 o sin aumentar los piñones le meto un XT? es decir, la calidad del cambio es tanta como para que compense sin meter más piñones?
Gano algo con meter una transmisión de 10? (además de peso)y finalmente, que ahí la cosa me pilla ¿long cage, short cage, medium cage?
graciñas y nos vemos en breve, tengo la intención de ir a la marcha solidaria contra las enfermedades… alguno va a ir? :bye:
Respecto a lo del cambio en eso no te voy a contestar pues no tengo ni idea jejeje y sobre lo de la marcha pues la intención es ir :wacko: :wacko:
Hola, puede ser que lo que se te ha partido sea la patilla del cambio, que es una pieza de aluminio que une el cuadro al cambio. Y su función es deformarse o partirse para proteger el cuadro o el cambio en caso de caída o golpe hacia el lado derecho de la bici. En ese caso solo tendrías que cambiar esa pieza que es mas económico que cambiar el cambio.
Por otro lado, mi opinión personal es que con 3×9 tienes relaciones suficientes para afrontar cualquier ruta. Si te fijas, la tendencia ahora es disminuir relaciones (2×10 o 1×11).
Con 3×9 o 3×10 nunca aprovecharas las 27 o 30 combinaciones disponibles a no ser que cruces la cadena con el perjuicio que eso ocasionaría a toda la transmisión.Saludos y a ver si coincidimos en alguna ruta.
Hola amigo comunitario, échale un vistazo a este artículo que ha hecho nuestro comunitario Tonius, por si te sirve de algo:
Ok. Mil gracias, nos vemos en breve, por cierto, partió el cambio por dos sitios… En fin :negative: :negative:
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